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¿Qué seguridad ofrecen las baterías de litio para las bicicletas eléctricas? Este es un experimento importante. Mira esto!

Ebike battery

El 30 de julio, el equipo de rescate de bomberos de Shenzhen y Sistema de energía SmartPropel realizó un experimento de destrucción de baterías de bicicletas eléctricas.

La batería de la Ebike Smartpropel tiene Batería de bicicleta eléctrica de 24V , Batería de bicicleta eléctrica de 36V , Batería de bicicleta eléctrica de 48V , y Batería de bicicleta eléctrica de 52V serie. El tipo más vendido es Batería de e-bike tipo Hailong y Batería de ebike tipo Silverfish . También apoyamos personalizar las baterías de litio .

La prueba de seguridad simuló la sobrecarga de la batería, el cortocircuito y la colisión de la bicicleta eléctrica en la vida cotidiana, y llevó a cabo tres experimentos, a saber, el experimento de sobrecarga de la batería, el experimento de acupuntura y el experimento de cortocircuito.

En cada experimento, se eligieron dos grupos de muestras para la comparación: un grupo era una batería de litio calificada proporcionada por Potencia de SmartPropel y el otro grupo era un producto de tres unidades recogido por Shenzhen Fire Protection en el mercado. En el experimento, tres ninguno de los productos en la sobrecarga, pin insertado, como el caso, la explosión instantánea, la quema, y la batería normal proporcionada por SmartPropel poder sólo apareció un rastro de humo, y no hay tambor, la quema.

Batería eléctrica de litio
Batería SmartPropel Ebike

Experimento de sobrecarga

El objetivo de la prueba es simular lo que ocurre cuando se recarga la batería de un coche eléctrico después de haberla cargado por completo.

El método experimental se basa en la norma nacional GB/T 36972-2018 «Batería de iones de litio para bicicletas eléctricas» publicada en 2018. Una vez que el paquete de baterías esté completamente cargado, retire la placa protectora y continúe la carga durante 90 minutos a la corriente y el voltaje especificados. La norma exige que el paquete de baterías no se incendie ni explote.

Porque el experimento de sobrecarga lleva mucho tiempo. En este experimento de sobrecarga, la fuente de alimentación SmartPropel proporciona la protección de la placa de circuito de acuerdo con los requisitos estándar eliminados de antemano. Cabe destacar que la batería general de iones de litio está equipada con un placa de circuito impreso de protección La función es evitar la carga de la batería, la sobredescarga, el cortocircuito, la sobrecorriente, etc. Y los tres no batería que Shenzhen lucha contra el fuego recoge en el mercado después de desmontar, no hay placa de circuito de protección en el interior, bastante peligroso.

A partir del experimento, podemos ver que la batería proporcionada por el poder Smartpropel sólo aparece el fenómeno de la protuberancia y así sucesivamente, sin fuego y explosión. Tres no-productos aparecen como un fenómeno obvio de fuego y explosión.

Experimento de acupuntura

El objetivo del experimento de acupuntura es simular la penetración de un objeto punzante en la célula en condiciones extremas e investigar el rendimiento de la seguridad de la célula.

Este experimento se basa en la norma QB/T 2947.3-2008 «Baterías y cargadores para bicicletas eléctricas – parte 3: Baterías y cargadores de iones de litio». El objeto del experimento de acupuntura es una célula de batería. Cuando la célula de la batería está completamente cargada, se utiliza una aguja de acero con un diámetro de 3 mm para pinchar la célula de la batería y permanecer durante 30 segundos. El requisito estándar es que no haya fuego ni explosión.

A partir del experimento, podemos ver que la batería proporcionada por SmartPropel es muy segura, y básicamente no hay respuesta a la acupuntura. (Descripción del fenómeno de la prueba: no hay fuego, ni explosión, e incluso poco/ningún humo). Y tres productos sin batería seguidos de humo y fuego ardiendo tras la inserción de la aguja de acero.

Hay dos razones principales para las diferencias: una es que las baterías de iones de litio son relativamente seguras en comparación con las baterías NCM, lo que viene determinado por el propio sistema de materiales; la otra es que la mayoría de las baterías entregadas a los tres no fabricantes son productos B y C que han sido eliminados por los principales fabricantes, incluso tienen mucho uso de la célula, la calidad no se puede garantizar.

Experimento de cortocircuito

De acuerdo con la norma nacional emitida en 2018, después de que el paquete de baterías esté completamente cargado, el dispositivo de protección se retira, y el cortocircuito se lleva a cabo utilizando 80 mm ± 20 mm de circuito exterior hasta que el voltaje del paquete de baterías sea inferior a 0,2 V.

A partir del experimento, podemos ver que la apariencia de la batería proporcionada por SmartPropel no tiene ningún cambio evidente. Aparecen tres no-productos obvios del fenómeno del fuego.

Vincent Yang, director general de SmartPropel, dijo que la seguridad de las baterías de litio producidas por los fabricantes habituales es segura, y que los usuarios no deben preocuparse demasiado por la seguridad siempre que se aseguren del método de uso correcto.

Por último, Shenzhen Fire también se basó en este experimento y dio algunas sugerencias:

  • No ponga la bicicleta eléctrica en la casa o en el pasillo para cargarla, no la cargue cerca de materiales inflamables y explosivos;
  • La batería debe fijarse en la bicicleta eléctrica para evitar que se sacuda o vibre. No utilice cartón, espuma y otros materiales inflamables en lugar de cinta adhesiva o como relleno en la caja de la batería;
  • Si el vehículo no se utiliza en una semana, se recomienda desconectar el interruptor de aire del vehículo para reducir el consumo de la batería. Los vehículos que no se utilizan durante mucho tiempo deben recargar sus baterías cada 1 ó 2 meses para evitar la sobrecarga;
  • Evite las altas temperaturas (como la luz solar directa) cuando cargue una batería;
  • Evite utilizar un cargador inadecuado cargador para cargar la batería, como por ejemplo: cargador de plomo a carga de batería de litio, cargador de 60V a carga de 48V, por favor utilice el cargador original;
  • Las baterías de las bicicletas eléctricas también deben prestar atención a la protección contra el agua, si tocan el agua, deben secarse a tiempo, para garantizar que no haya ningún fallo de rendimiento.