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¿Por qué la duración de la batería de la nueva bicicleta eléctrica GB es tan corta?

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Mi amigo se compró el año pasado un scooter eléctrico con batería de plomo, que se supone que es un vehículo a motor y tiene una autonomía de unos 60 kilómetros. El otro día me compré una bicicleta eléctrica, una con baterías de litio, pero he comprobado que la autonomía es realmente muy corta, poco más de 30 kilómetros. Se cargará en tres días. Es realmente frustrante.

Habló conmigo y le comenté que no todas las nuevas bicis eléctricas de GB tienen poca autonomía, y que algunas tienen una gran autonomía de acuerdo con las nuevas normas de GB. La Smartpropel Batería de litio para bicicletas eléctricastiene una autonomía de hasta 80 km.

En primer lugar, explique por qué la mayoría de las bicicletas eléctricas se alimentan de baterías de litio .

Veamos los requisitos específicos de la nueva norma nacional para las bicicletas eléctricas.

La nueva norma nacional estipula que las bicicletas eléctricas deben tener función de pedaleo, la velocidad máxima es inferior a 25km/h, y la velocidad es de hasta 15km/h.

Potencia del motor ≤400W, voltaje de la batería ≤48V, masa del vehículo ≤55kg, pertenecen a vehículos sin motor.

Lo primero que entra en juego en los vehículos eléctricos es la batería. Los coches eléctricos utilizan una combinación de baterías de plomo y de iones de litio. Las baterías de plomo-ácido tienen una gran masa, y cuanto mayor sea la capacidad de la batería, mayor será su volumen. Debido a que la nueva norma nacional ha impuesto un límite a la calidad de todo el vehículo, exigiendo que éste no supere los 55 kg, para muchas de las nuevas bicicletas eléctricas de norma nacional, utilizando un conjunto de buena batería de 36V 15Ah Ebike en lugar de las baterías de plomo, el peso total del vehículo no superará los 55 kg, y durará más. Así que las baterías de iones de litio, más ligeras y con mayor densidad energética, son una mejor apuesta.

Batería de litio para ebike

Así que por qué no elegir una batería de iones de litio más grande para una mayor duración de la batería. Debido a que las baterías de iones de litio eran más caras y más activas que las de plomo-ácido, cuanto más grande sea la batería, más inestable será también el peso cargado por el coche.

Sin embargo, la batería no es el único factor que afecta a la resistencia de una ebike.

Tomemos el ejemplo de la nueva bicicleta eléctrica GB. El FEAA Scarab utiliza una batería verde de iones de litio 48V 15Ah que puede durar hasta 80 km con 800 ciclos.

Además del uso exclusivo de la batería de iones de litio, FEA también utilizó un motor refrigerado por líquido y llevó un sistema de visualización de potencia de precisión soc para mejorar aún más la duración de la batería.

Mucha gente piensa que la duración de la batería es todo lo que tiene que ver con la batería, pero también tiene que ver con el motor. Mucha gente se dará cuenta de que, después de uno o dos años de uso de sus bicicletas eléctricas, no tienen suficiente potencia para llegar lejos aunque estén completamente cargadas. Además de la batería, también podría ser un problema con el motor. El motor ordinario es difícil de resolver el problema de la desmagnetización del óxido del motor inducido por la alta temperatura y el agua, lo que finalmente condujo al consumo de energía del vehículo eléctrico rápidamente.

Para resolver este problema, algunos fabricantes de bicicletas eléctricas, como Luyuan, ofrecen la solución de añadir «refrigerante aislante» al motor. solucionan este problema utilizando la rápida conducción del calor del refrigerante aislante, que puede fijarse al motor para evitar la oxidación y el óxido, y el exclusivo sistema de intercambio de gases y el sellado total. No sólo se alarga la vida del motor, sino que también se mejora la resistencia de la bicicleta eléctrica.