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El precio del material de las baterías de litio sube como la espuma, ¿durará mucho?

Material

Tras la última ronda de subidas de precios de las materias primas para las baterías de litio, el precio del carbonato de litio de grado de batería nacional alcanzó entre 22.300 y 22.500 dólares por tonelada. El precio del material ha subido un 173% desde principios de año.

Según los datos de la Unión Siderúrgica de Shanghái, en el primer trimestre de este año, los precios del carbonato de litio de grado de batería en el país aumentaron considerablemente, y en el segundo trimestre se estabilizaron, o incluso se corrigieron ligeramente. En agosto, el precio del material volvió a aumentar. Entre ellos, desde agosto hasta ahora más de un mes, los precios del carbonato de litio de grado de batería nacional subieron hasta un 61% por etapas.

El precio del hidróxido de litio no es mejor que el del carbonato de litio. El último precio del material podría alcanzar entre 22.340 y 22.500 dólares por tonelada, lo que supone un aumento de más del 190% este año, según la Federación del Acero de Shanghai.

SmartPropel señala que, a diferencia del carbonato de litio, cuyos precios se han estabilizado en medio de una corrección, el precio del hidróxido de litio no deja de aumentar. El precio del material ha subido mucho, hasta un 44%, en más de un mes desde principios de agosto.

En términos de costes de producción, el carbonato de litio no es tan diferente del hidróxido de litio. «Tanto el carbonato de litio como el hidróxido de litio pueden prepararse a partir del espodumeno, la diferencia es el proceso, el equipo de producción, pero el coste es similar».

Sin embargo, tanto el carbonato de litio como el hidróxido de litio, los precios siguieron subiendo, hay una gran brecha entre la oferta y la demanda. La oferta limitada, correspondiente a la enorme demanda, es la razón principal de la actual subida del precio del material de las baterías de litio. Por el lado de la oferta, la tensión de suministro de concentrado de litio, la operación de alto precio de espodumeno; por el lado de la demanda, los fabricantes de materiales NCM y fosfato de hierro de litio básicamente en el estado de plena capacidad, tirar de la demanda de productos de sal de litio más crecimiento.

Tomemos el carbonato de litio como ejemplo, desde agosto de este año, la oferta y la demanda nacional de carbonato de litio brecha de alrededor de 14%, lo que lleva a una mayor extensión del patrón del mercado en la escasez de oferta. La relativa estabilidad del mercado del hidróxido de litio ha sido la principal razón por la que su precio ha subido menos que el del carbonato de litio desde agosto.

Pero no se puede negar que la enorme demanda en sentido descendente ejerce una presión aún mayor sobre la oferta.

La producción y las ventas chinas de vehículos de nueva energía aumentaron un 8,8% y un 18,6% intermensual en agosto, hasta 309.000 y 321.000 respectivamente, según las estadísticas publicadas por la Asociación China de Fabricantes de Automóviles el 10 de septiembre, con un crecimiento interanual de 1,8 veces, un récord. Hasta ahora, de enero a agosto de este año, la producción y las ventas acumuladas de vehículos de nueva energía en China han alcanzado los 1,813 millones y los 1,799 millones, respectivamente, lo que supone un aumento de 1,9 veces respecto al año anterior. El índice de penetración de los vehículos de nueva energía ha aumentado hasta cerca del 11%. De ellos, el índice de penetración de los vehículos de nueva energía aumentó hasta el 17,8% en agosto.

El auge del mercado de los vehículos de nueva energía alimentó rápidamente el frenesí de la cadena de la industria de las baterías de litio. La producción de baterías eléctricas en China ascendió a 19,5 GWH. La producción de Baterías NCM fue de 8,4 GWH, lo que representa el 42,9% de la producción total, que aumentó un 91,5%, y la de l baterías de fosfato de hierro y litio fue de 11,1 GWH, con un 56,9%, que aumentó un 268,2%.
Instituciones de la industria dijo que después de entrar en septiembre, la oferta de carbonato de litio a corto plazo no es evidente aumento, la alta demanda de los precios de los materiales de litio se espera que sea un fuerte apoyo.

La presión sobre el suministro de materiales para baterías de iones de litio también proviene de una ronda prevista de expansión de la producción por parte de las empresas de baterías de energía. Según las estadísticas incompletas de las organizaciones de la industria, en agosto, varias empresas lideradas por CATL anunciaron proyectos para ampliar la producción de baterías eléctricas, con una inversión total de más de 20.800 millones de yuanes. Sin embargo, la gran expansión de la capacidad de las baterías de energía está destinada a provocar una mayor contracción del suministro de material previo. Como resultado, muchas empresas de baterías también se han unido a la competencia por los materiales de iones de litio, CATL, Guoxuan, EVE, SmartPropel pueden tener sus tentáculos extendidos aguas arriba.

Con el material de ánodo y cátodo de la batería de litio en alza, el precio del producto de la batería de litio también aumenta, el precio ha ido subiendo. Las ventas de la empresa productos para ciclomotores y motocicletas eléctricas incluyendo 60V 30Ah , 72V 30AH , 72V 45AH , 72V 60Ah , baterías para bicicletas eléctricas , y productos de almacenamiento de energía los precios también tienen una tendencia al alza.

SmartPropel mantiene la producción de baterías de alta calidad, con casi 10 años de experiencia en la producción personalizada, y proporciona a los clientes una gama completa de servicios para que cada cliente tenga la seguridad de hacer su pedido.