Industrie-Nachrichten

Wichtige Versandvorschriften für Lithiumbatterien im internationalen Handel

lithuim battery sea transport 1

Empfehlungen der Vereinten Nationen 《Recommendations regulations on the transport of dangerous goods 》(TDG) , verkündet im Juli 2017. Es handelt sich um ein von den Vereinten Nationen in den 1950er Jahren speziell formuliertes Rechtsdokument zur Regelung des internationalen Gefahrguttransports und um ein Grundlagendokument für den weltweiten Gefahrguttransport, dessen technische Überarbeitung weitreichende Auswirkungen auf die Bereiche des See- und Lufttransports gefährlicher Güter haben wird.

Lithium-Batterie Luftfracht

Es gibt zwei wichtige Änderungen der TDG-Vorschriften in Bezug auf Lithium-Batterie :

(1) Hinzufügung von 14 neuen UN-Nummern zu den Gefahrgutklassen 2 ~ 9, von denen UN 3536 in der Gefahrgutklasse 9 als Lithium-Ionen-Batterien zur Verwendung in Frachtanlagen bezeichnet wird. Solche Batterien müssen sicher in der inneren Struktur des Umschlaggeräts befestigt sein und benötigen kein Transportzeichen oder Etikett auf der Oberfläche der Batterie, aber eine UN-Nummer und Hinweisschilder auf beiden Seiten.

(2) In der Liste der gefährlichen Güter wurden 5 Positionen gestrichen, fünf neue Positionen hinzugefügt und 7 besondere Positionen geändert. In der Sondervorschrift 388 werden die UN-Nummern verschiedener Arten von Elektrofahrzeugen mit Lithium- und Natriumbatterien angegeben: Lithium-Ionen-Batterie, Natriumbatterien usw., Hybridfahrzeuge (UN 3166), Lithium-Metall-Batterien, Lithium-Ionen-Batterie, Natriumbatterien, Elektrofahrzeuge (UN 3171), die mit entzündbaren Gasen oder entzündbaren Flüssigkeiten betrieben werden, Lithium-Metall-Batterien in Ausrüstungen (UN 3091) und Lithium-Ionen-Batterien in Ausrüstungen (UN 3481).

Darüber hinaus hat die IATA (International Air Transport Association) die 59. Regeln für den Transport gefährlicher Güter Die IATA (International Air Transport Association) hat kürzlich eine überarbeitete Version des Inhalts veröffentlicht, von dem viele auch den Lufttransport von Lithiumbatterien betreffen. Es wird davon ausgegangen, dass die neuen Regeln ab Januar 2018 umgesetzt werden. Die wichtigsten Änderungen sind die folgenden:

(1) Zusätzliche Isolationsregeln für Lithium-Ionen-Batterien : Lithium-Ionen-Batterie (UN3480, PI965 AbschnittI AorIB) und Lithium-Metall-Batterien (UN3090, PI968 AbschnittI AorIB), einschließlich Explosivstoffe (Klasse1) , Munition (Abteilung1.4S) , entzündbare Gase (Abteilung2.1) , entzündbare Flüssigkeiten (Klasse3) , entzündbare feste Stoffe oder selbstzersetzliche Stoffe oder feste desensibilisierende Stoffe (Abteilung4.1) und Oxidationsmittel (Abteilung5.1) .

(2) Die Gesamtzahl der von Fluggästen oder Besatzungsmitgliedern mitgeführten tragbaren elektronischen Geräte darf 15 und die Zahl der Ersatzbatterien 20 nicht überschreiten.

(3) Die Höhe des UN-Codes in der Lithium-Batterie-Kennzeichnung (Lithium-Batterie-Kennzeichnung) darf nicht weniger als 12 mm betragen. Darüber hinaus gilt in China seit 2018 der internationale Code für gefährliche Güter im Seeverkehr (IMDG CODE) 38-16, der von der Internationalen Seeschifffahrtsorganisation (IMO) herausgegeben wird. So wurden die Verpackungsrichtlinien P910 für Lithiumbatterien der SP310 mit einer geringen Produktionskapazität von weniger als 100 Zellen pro Jahr, die die Prüfung nach UN38.3 nicht bestanden haben und zur Prüfung transportiert werden, hinzugefügt.

Um einen sicheren Transport der Lithium-Ionen-Batterie zu gewährleisten, sollten die Batteriehersteller:

(1) Beachten Sie rechtzeitig die neuen Anforderungen der UN-Vorschriften für Lithiumbatterien, insbesondere die Definitionsregeln der neuen UN-Nummer für Lithiumbatterien und die Transportanforderungen für „beschädigte/defekte“ Lithiumbatterien.

(2) Achten Sie genau auf den Zeitpunkt der Einführung neuer UN-Vorschriften durch den IMDG-Code und den IMDG-Code, und passen Sie die Verpackung und die Dokumente für Lithiumbatterien so bald wie möglich an.

(3) Verstärkung des Kontakts mit Inspektions- und Quarantäneabteilungen und Frachttransportorganisationen, um die Durchführungsbestimmungen der neuen UN-Vorschriften zu verstehen und so einen reibungslosen Versand von Lithiumbatterien für den Export zu gewährleisten.

lithuim battery sea transport 1

In den letzten Jahren hat das häufige Auftreten von Brandunfällen in Unternehmen, die Lithium-Ionen-Batterien herstellen, dazu geführt, dass höhere Behörden und Industrieverbände das Sicherheitsmanagement bei der Herstellung von Lithium-Ionen-Batterien verstärkt haben. So hat beispielsweise der chinesische Verband der chemischen und physikalischen Energiewirtschaft damit begonnen, Gruppenstandards für die Sicherheit von Lithium-Batterien zu entwickeln. Dies reicht jedoch nicht aus, denn neben der Produktion muss auch der Verkehr berücksichtigt werden. Aufgrund der Besonderheit von Lithiumbatterien ist es notwendig, den Transport auf dem Landweg auf der Grundlage ihrer technischen Merkmale zu regeln, insbesondere beim Transport von Lithium-Ionen-Abfallbatterien, was nicht nur die Transportsicherheit gewährleisten, sondern auch das Recycling von gebrauchten Lithium-Ionen-Batterien fördern kann.

Mit der Entwicklung von Fahrzeugen mit neuer Energie wird die Elektrofahrzeug-Batterie Die Industrie muss die Sicherheit des Transports von Lithium-Ionen-Batterien im Voraus berücksichtigen, und auch die Sicherheitsvorschriften für den Landtransport müssen ausgearbeitet werden, um die Sicherheit der Lithium-Ionen-Batterien zu gewährleisten.

SmartPropel Original-Autorin: Nancy